連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備之間實現(xiàn)信號（電流或光信號等）傳遞與交換的基本電子部件。連接器作為節(jié)點，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。按照傳輸?shù)慕橘|(zhì)不同，連接器可以分為電連接器、射頻連接器、光連接器和流體連接器。

連接器基本結(jié)構(gòu)可分為殼體（Housing）、接觸件（Terminal）、其他附件等。其主要性能包括機械性能、電氣（光學）性能和環(huán)境性能。制造工藝主要為注塑，沖壓，電鍍，組裝等。連接器的材料成本占整個成本的40%-60%。連接器行業(yè)的上游為各種金屬材料、塑膠材料和其它材料的制造業(yè)；其下游行業(yè)極其廣泛，包括電信與數(shù)據(jù)通信、汽車、計算機與周邊產(chǎn)品等等。

據(jù)業(yè)界認可度較高的Bishop 報告的數(shù)據(jù) ，2020年全球連接器的市場規(guī)模為627億美金，2021年預計為727億美金。

按2020年其主要下游市場銷售額，依次為電信與數(shù)據(jù)通信(Telecom/Datacom，占23.1%的市場份額)、汽車（automotive，占22.6%)、計算機與周邊產(chǎn)品(Computers&Peripherals，占13.3%)、工業(yè)(industrial，占12.3%)、運輸(Transportation-Non Auto，占6.9%)、軍事與航空(Military/Aerospace，占6.0%)、消費電子(consumer，占4.8%)、醫(yī)療設(shè)備(Medical equipment，占3.1%)等。

按2020年全球各區(qū)域市場銷售額，依次為中國（China,占全球32.2%的市場份額）、北美（North America，占21.5%）、歐洲（Europe，20.5%）、亞太（Asia-Pacific，14.4%），日本（Japan，7.1%）、世界其他區(qū)域（Rest of world,4.4%). （這種區(qū)域的劃分方式代表編報告者看待世界的一種方式，個人不是很喜歡）

2020年市場前20的連接器公司的排名如上（數(shù)據(jù)源自Bishop)

連接驅(qū)動創(chuàng)新，連接產(chǎn)生價值。生命的價值在與世界的連接中得以體現(xiàn)，企業(yè)的價值同樣如此，在于不斷幫助世界實現(xiàn)更好的連接，幫助人類突破時間和空間的限制。連接器的價值在于幫助電子設(shè)備的連接，連接器企業(yè)的價值在于幫助其他企業(yè)的產(chǎn)品更好地連接世界。收入和利潤無疑是對企業(yè)價值和能力的重要體現(xiàn)。根據(jù)上一篇提到的數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上其他數(shù)據(jù)來源，收入排名全球第一的連接器企業(yè)是TE Connectivity 泰科電子（該企業(yè)是先前由泰科國際分拆而來，在紐交所上市，總部位于瑞士，但基本是一家美國基因的公司，業(yè)界很多人也幾乎認為其就是一家美國公司，所以這里姑且將其算為美國企業(yè)吧。）第二到第四也都是美國企業(yè)。中國有四家企業(yè)進入前20（這里包括臺灣的富士康）。下面我們將全球前三的泰科電子，安費諾，莫仕與中國大陸前三的立訊精密，中航光電和得潤電子作一個比較。

以下為各公司2020年銷售額（不同渠道的數(shù)據(jù)似乎有些不一致，僅供參考）

泰科：96.9億美元，占整個市場份額的15.5%，2016年到2020年5年平均凈利潤率為12.3%；安費諾：74.7億美元，占整個市場份額的11.9%，5年平均凈利潤率為13%；莫仕：52.1億美元，占整個市場份額的8.3%，5年平均凈利潤率沒有相關(guān)的報道，估計略低于前面兩家，但基本在一個層次。

立訊精密：32.0億美元，占整個市場份額的5.1%,5年平均凈利潤率7-9%；中航光電：10.0億美元，占整個市場份額的1.6%,5年平均凈利潤率13-14%；得潤電子：6.3億美元，占整個市場份額的1.0%,5年平均凈利潤率1-3%；

以上為各公司在下游市場的表現(xiàn)

可以看出國內(nèi)前三連接器企業(yè)整體銷售額，市場份額及盈利能力都還是相對較低，且銷售區(qū)域主要是國內(nèi)，大部分收入來源于電信與數(shù)據(jù)通信、計算機與周邊產(chǎn)品等連接器產(chǎn)品更新迭代放緩的行業(yè)。在這些細分市場，國內(nèi)企業(yè)正在迎頭趕上，其中價格是一個重要因素。當初美國政府禁止美國企業(yè)供貨給華為，華為迅速組織國產(chǎn)連接器進行替代，據(jù)說有些連接器企業(yè)幾周之內(nèi)就給出了國產(chǎn)替代方案，從中也可以看出，中國企業(yè)在這方面正在快速追趕。另外中航光電在國內(nèi)軍事與航空應用方面表現(xiàn)比較突出,可能也是這個原因，其利潤率水平甚至高于全球前三的連接器企業(yè)。但對于要求較高，目前發(fā)展最快的汽車行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)的份額則都明顯偏低。

如果從歷年來全球前十，前二十連接器企業(yè)銷售數(shù)據(jù)來看，中國本土連接器企業(yè)的市場份額是在逐步地擴大，整個中國連接器市場占全球的份額也是同樣的趨勢。連接器的制造和消費由北美向亞洲，特別是向中國轉(zhuǎn)移的趨勢非常明顯。同時隨著汽車電動化，智能網(wǎng)聯(lián)化，5G及物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一輪需求的興起，連接器行業(yè)也正朝著小型化，高速化，智能化，無線化，環(huán)?；内厔菅葸M。

接下來讓我們看看全球前三的連接器企業(yè)是如何應對這種挑戰(zhàn)和機會的。在過去一段較長時間里，從生產(chǎn)布局方面，我們看到全球前三的連接器企業(yè)都對產(chǎn)能布局進行了調(diào)整，例如Amphenol在中國的固定資產(chǎn)投資逐步增加，TE在蘇州建了新廠房，Molex也在中國各地追加了投資。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)，反全球化的氛圍及新冠病毒引起的供應鏈安全的考慮，這些企業(yè)在國內(nèi)的投資可能會放緩，況且國內(nèi)本土企業(yè)的發(fā)展壯大也正搶占著市場份額，導致競爭日益加劇。從技術(shù)方面，這些領(lǐng)先的外資企業(yè)也在不斷地追加研發(fā)投資，開發(fā)新產(chǎn)品，新技術(shù)來迎合或引領(lǐng)這種趨勢。亦或者收購其他企業(yè)獲得新技術(shù)，或者和其他企業(yè)相互合作與授權(quán)，獲得新技術(shù)的使用權(quán)。在國內(nèi)研發(fā)方面，這些企業(yè)也越來越強調(diào)研發(fā)團隊的本土化。

并購重組是這些全球領(lǐng)先的連接器企業(yè)發(fā)展和應對挑戰(zhàn)的重要路徑。通過這一途徑，這些企業(yè)快速地獲得市場份額和新技術(shù)，使得行業(yè)集中度迅速提升。從這個方面來看一下TE，Amphenol和Molex這些企業(yè)的動向，從中也許可以看出一些端倪。以下是根據(jù)網(wǎng)上公開資料收集的這三家企業(yè)從2016年到目前-2021年企業(yè)收購的一些信息。需要詳細的EXCLE表，可以找各群客服拿。

其中Amphenol的收購最為頻繁，期間一共收購了29家企業(yè)，其次是TE的16家，Molex的9家。正如安費諾總裁兼首席執(zhí)行官曾談到的，“并購那些出色的人才、出色的產(chǎn)品和出色的布局，所有這些都有助于建立一個平臺，使這些公司作為安費諾的一部分表現(xiàn)更好?！盇mphenol通過合并收購極大的拓展了產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域，為安費諾帶來了良好的業(yè)績增長。Molex的并購數(shù)量似乎要少一些，但Molex采取了不同的策略，其與很多公司合作或相互授權(quán)，獲得技術(shù)和市場，如下，Molex和羅森伯格的合作協(xié)議，以及其下屬公司Phillips-Medisize和Subcuject的合作：

此外在其官網(wǎng)上還可以看到Molex和其他眾多公司的合作，如 MB Connect Line GmbH，Samtec，Deco Lighting，Phoenix Digital Corporation，TTTech，Contrinex，Ossia，INVECAS，Aquantia，Excelfore，AllGo Systems ，BlackBerry， Elenion Technologies ， Accenture and Amazon Web Services等.這些公司以上的收購合作或授權(quán)活動，其中共同之處是，幾乎都是為了橫向拓展連接器相關(guān)領(lǐng)域，專注于連接互連業(yè)務(wù)的提升。同時也注意到，主要是發(fā)生在汽車，醫(yī)療和物聯(lián)網(wǎng)應用等領(lǐng)域；技術(shù)方面主要為無線，高速，傳感器技術(shù)等；被收購的對象集中在歐洲和美國等區(qū)域。隨著電動汽車大電流高電壓需求的增長，這些企業(yè)已經(jīng)或正在自己加大研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)，以適應市場的需求?？赡芤驗檫@方面目前市面上可收購的對象還很少，所以沒有看到多少收購活動。但隨著中國電動車企業(yè)的崛起，本土連接器企業(yè)在這方面在快速成長，也許不久，很多中國的企業(yè)會成為他們收購的對象?？傮w來說，全球前三的連接器企業(yè)在全球規(guī)模，盈利能力，資金實力，產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域，高端技術(shù)上都比國內(nèi)的企業(yè)有較大的優(yōu)勢。國內(nèi)企業(yè)的差距體現(xiàn)在規(guī)模相對較小，供應鏈管理能力不強，原材料議價能力較弱，企業(yè)研發(fā)資金不足，產(chǎn)品研發(fā)品類少，基礎(chǔ)研發(fā)缺乏，標準的制定與參與不夠。另外從國內(nèi)處于前列的一些連接器企業(yè)的收購活動來看，似乎對于連接器行業(yè)投入也不是十分的專注，很多投資收購活動已偏離連接互連業(yè)務(wù)。差距是存在的，但同時也應看到自身的優(yōu)勢與機會。這些國際連接器企業(yè)對中國市場的需求反應往往比較慢，即使提出了所謂研發(fā)團隊的本土化，新產(chǎn)品的研發(fā)也大都還是處于本地化國外產(chǎn)品的狀態(tài)，對中國市場上新需求缺少真正的投入和創(chuàng)新。如前文提到的，國內(nèi)龐大的市場，新行業(yè)需求的興起，國產(chǎn)替代的加速，正在給國內(nèi)企業(yè)巨大的機會，國內(nèi)連接器應把握這種難得的機會，或采取積極并購合并，如吉利收購沃爾沃汽車，快速壯大；或與國內(nèi)有技術(shù)，有體量，在新賽道有需求的頂尖終端企業(yè)合作，如華為，比亞迪等，大力研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)，制定新標準；或單個企業(yè)在某單一細分領(lǐng)域集中資源研發(fā)，或與高校合作研發(fā)，爭取該點的突破，然后與其他企業(yè)合作或相互授權(quán)，獲得技術(shù)和市場；同時可加強行業(yè)協(xié)會的作用，加大企業(yè)之間的交流，共同制定相應的標準。通過這些途徑，由點到線，最后形成面和體，全面參與全球的競爭。

未來的世界將是更加連接的，不論是人與人，人與物，物與物，或是虛擬與現(xiàn)實，時間與空間。萬物互聯(lián)，時空互聯(lián)，如科幻小說中提到的蓋婭星系，正在逐漸變得可能。連接的背后是復雜的技術(shù)。連接器作為一種電子設(shè)備連接的接口，未來的要求會越來越高，需求也必定會越來越多，其形態(tài)也許會發(fā)生很大變化。中國的連接器企業(yè)也必然會和中國其他制造業(yè)企業(yè)一樣，快速發(fā)展與崛起?？梢灶A計未來全球前10的連接器企業(yè)，來自中國的企業(yè)會更多。那時美國政府若考慮再將其連接器企業(yè)列入限制給中國企業(yè)供貨的名單，將得更加掂量掂量。